一汽-大众ID.4 CROZZ和宋PLUSEV对比，20来万选谁
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现在的汽车品牌有很多，但是真正能够达到人们满意的却没有多少。普通人在选购汽车的时候，最看重的就是车子的性价比。在同等级别下，人们都会选择性价比更高的车型。其实除了性价比，我们还应该关注车子日后的保养难度。不少入手纯电SUV车型的年轻消费者，看重的就是这一款车型的性价比方面，包含有更宽敞的空间，更好的内饰设计，更科技化的配置部分，还有更加极致的动力性能。既然有更多人的出行需求，那为什么不选择极致性价比的＂电动化战士＂？纵观20万价位的纯电车型，既有口碑又有销量的当属ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUS EV。假如把它们放在一起，究竟谁才是真正的＂电动战士＂。值得一提的是，即日起ID.家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。空间性能对比，ID.4 CROZZ强势领先一汽-大众赋予它强大的越野基因和多方位领先的产品实力，虽然ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUSEV都是20万价位的热门纯电SUV，但是它们在定位方面则有比较大的区别。从车身尺寸来看，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，属于是B级SUV的范畴了。在b级SUV车里也算是第一梯队的存在。而比亚迪宋PLUSEV的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，虽然在尺寸上并不小于ID.4 CROZZ，但是两车的轴距却是相同的，这两款紧凑级SUV车型的优势十足。
紧凑级身材，宽敞够用ID.4 CROZZ的车身钢性还有使用的钢铁强度要强于比亚迪宋PLUS EV，而在动力方面，ID.4CROZZ车型的优势十足，配备前置+后置电机方案，最大扭矩输出460牛米，0-50米加速2.6S；顶配的性能版是四驱双电机方案，永磁/同步电机最大功率输出125kW、最大扭矩输出310牛米，百米100km/h级，令同级别的对手难以望其项背。而比亚迪宋PLUS EV只有前驱单电机方案，永磁同步电机最大功率输出135kW，最大扭矩输出280牛米，零百公里加速8.1秒。能够很明显地感受到，ID.4 CROZZ无论是空间尺寸还是动力加速，表现都要领先比亚迪宋PLUS EV。那么问题来了，在智能配置和内饰配置等方面，比亚迪宋PLUS EV能不能扳回一城呢？
丰富配置对比，ID.4 CROZZ表现出色凭借全域自研战略带来的均摊成本优势，ID.4 CROZZ做到了全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可以实现自动巡航，低速跟车，智能泊车22项辅助驾驶功能，完整覆盖了高速，城区和停车三大高频场景。当然，ID.4 CROZZ在智能驾驶辅助方面的表现也很棒，顶配车型同样支持自动巡航，低速跟车，智能泊车辅助等L2级智能驾驶辅助功能。但是，宋PLUS EV只有顶配车型才配备智驾系统，还有控制器的数量和种类也不如ID.4 CROZZ。因此，关于用户来说，ID.4 CROZZ显然在智能驾驶辅助方面领先宋PLUS EV。
智能化氛围明显而在其他配置上，ID.4 CROZZ其实也是类似的方式领先。首先，其搭载了旗舰级数字座舱芯片，而宋PLUSEV使用的则是上一代的820a，车机系统的性能和流畅度要落后ID.4 CROZZ不少。其次，ID.4 CROZZ标配了两块大屏，包括5.3英寸液晶仪表盘、12英寸液晶中控屏，其在功能上特别的全面，而且ID.4 CROZZ能够带来出色的体验效果，并实现多屏交互，这些都是前者所不具备的。
容易察觉，ID.4 CROZZ在空间性能、智能配置等方向，相比于宋PLUS EV都有不一样程度的领先的优势。可以说，虽然它们都是20万价位热门纯电SUV，但ID.4 CROZZ显然更是 ＂电动战士＂，也更加的值得年轻消费者进行选购。ID. 家族作为一汽-大众在电动化浪潮中的“大众方案”，通过“献礼”最大化拓展了用户群体，将与更多用户一起创享美好电动新生活。
